Come la scelta degli pneumatici può ridurre la compattazione e i danni al manto erboso

Continental è uno dei principali produttori di pneumatici al mondo e offre un'ampia gamma di prodotti per autovetture, veicoli commerciali e speciali, nonché per le due ruote.

La riduzione delle finestre meteorologiche, i macchinari più pesanti e le condizioni del terreno difficili possono portare a danni irreversibili al suolo e al manto erboso se non vengono utilizzati i pneumatici e la pressione corretti.

Lo specialista di pneumatici agricoli Continental Tom Godwin spiega come la scelta degli pneumatici può aiutare a mitigare l'effetto dei macchinari pesanti durante la raccolta verde.

"Mentre la salute del suolo, le varietà dell'erba e il numero di tagli sono sempre decisioni importanti, ai macchinari utilizzati per la raccolta dell'erba a volte non viene prestata sufficiente attenzione.

"Continental è tornata alla produzione di pneumatici agricoli nel 2017 e da allora ha lanciato una gamma completa di pneumatici per trattori, mietitrici e caricatrici per contribuire a migliorare l'efficienza operativa.

"Questi includono pneumatici VF e ibridi che sono opzioni eccellenti per ridurre i danni al suolo e al manto erboso durante i lavori di raccolta verde", afferma.

L'unica parte del trattore a contatto con il terreno è lo pneumatico ed è qui che, secondo Godwin, si possono ottenere enormi benefici per la produzione di insilato.

Tom Godwin, Direttore vendite pneumatici speciali, Continental Regno Unito e Irlanda © Continental Tire Group Ltd

"Lo slittamento delle ruote e il mancato trasferimento della potenza dal macchinario in modo fluido possono causare danni al manto erboso che influenzeranno i tagli successivi e la resa complessiva.

"Gli operatori che non scelgono la pressione corretta per il carico, o che utilizzano pneumatici inefficienti, utilizzeranno anche più carburante e impiegheranno più tempo per coprire la stessa superficie."

Continental dispone di un'ampia gamma per aiutare gli operatori a dotare i macchinari di pneumatici che riducono la compattazione e il consumo di carburante, fornendo allo stesso tempo un'aderenza essenziale per superfici potenzialmente scivolose e terreni ondulati.

Tuttavia, con tale scelta a disposizione, come possono gli operatori scegliere il pneumatico migliore per il loro lavoro?

"La scelta del pneumatico può essere sconcertante con le opzioni radiali, IF e VF, insieme ai diversi disegni del battistrada e all'abisso della differenza di costo", suggerisce Godwin.

"Per gli appaltatori che desiderano fornire un servizio di prima classe, gli pneumatici VF possono aiutare a risparmiare tempo, ridurre il consumo di carburante e migliorare la qualità dell'insilato su tagli multipli."

Gli pneumatici VF hanno il potenziale di trasportare il 40% di carico in più alla stessa pressione di uno pneumatico radiale standard. In alternativa, uno pneumatico VF è in grado di funzionare con il 40% di pressione in meno sotto lo stesso carico di uno pneumatico standard.

Questo vantaggio può più che compensare il maggior costo della tecnologia VF. Tuttavia, Godwin tiene a sottolineare che la VF non è per tutti.

"Continental ha inoltre sviluppato pneumatici radiali con maggiore flessibilità, riducendo il rischio di fessurazioni, e nuovi modelli di tasselli con tacchetti più lisci, per ridurre il divario tra standard e VF o IF.

"Per gli allevamenti di bestiame o i contoterzisti che desiderano sostituire gli pneumatici sui trattori e sulle mietitrebbie esistenti, i VF potrebbero essere un'opzione costosa e gli pneumatici Continental TractorMaster potrebbero essere più convenienti se si prevede che la macchina non rimarrà con il proprietario per tutta la vita degli pneumatici. "

Ulteriori sviluppi negli pneumatici per macchine agricole hanno portato alla disponibilità di opzioni di pneumatici ibridi.

Lo pneumatico ibrido VF di Continental ha un battistrada con disegno a blocchi per renderlo più efficiente in termini di consumo di carburante su strada e, grazie alla capacità di carico VF, può anche essere utilizzato a pressioni più basse sul campo.

"Il nostro pneumatico ibrido VF TractorMaster rappresenta un enorme passo avanti per il trasporto dell'insilato. Anche se non consigliamo necessariamente l'uso di pneumatici ibridi su un trattore che taglia l'erba, l'ibrido è un'opzione eccellente per i trattori che raccolgono l'erba sul campo."

Nel 2023, le forti piogge primaverili hanno reso soffice lo strato superiore del terreno. Tuttavia, più in basso, il terreno è ancora piuttosto duro a causa dell'inverno secco.

Questa combinazione rappresenta la sfida più grande per gli operatori dei macchinari che desiderano ridurre al minimo i danni alla cotica erbosa in condizioni più umide.

Presenta anche preoccupazioni sulla compattazione del terreno bagnato negli strati più duri sottostanti, rendendo più difficile il recupero dell’erba.